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凡尔赛C5 X互联网大会亮“科技底牌”:智能车机比肩头部主流水平 云、管、端筑客户信息安全

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编辑:汽车益家 来源:-

  近日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X惊艳亮相2021年世界互联网大会乌镇峰会。预售仅42天,定单超万台,9月23日正式上市,定单保持持续飞涨,TA究竟有何魔力?

  作为雪铁龙全新旗舰车型,凡尔赛C5 X“不止于轿车设计引领潮流,具有轿车、SUV以及旅行车多重优势,人人都能发现心仪之处。同时,凡尔赛C5 X还继承了雪铁龙领先舒适的众多驾乘优势,并配以丰富的车型配置和仅14.37万元起售的诚意定价,“重塑B级车新标杆”实力成定单收割的利器。

  不过,这些都是大家能直接感知到的,其实,凡尔赛C5 X的实力远不止如此。9月27日,在世界互联网大会“互联网之光”博览会上,凡尔赛C5X作为合资汽车品牌的唯一代表,展示的“科技凡尔赛”与在车联网信息安全领域的思考和实践,受到参会嘉宾的关注和认可。

科技凡尔赛:超前的硬件配置 让科技回归于人

  当下汽车市场智能科技发展高速且竞争激烈。作为一家有着百年底蕴的品牌,雪铁龙借凡尔赛C5 X在互联网大会上亮出了“科技底牌”:超前的Stellantis集团最新一代电子电气架构,面对未来的开放式E/E架构可不断拓展,OTA升级满足未来10年的快速出现的新功能、新需求。不仅如此,还坚持“以人为本”,让科技回归于人,提供更实用的驾乘便利。主要体现在当下大家都十分关注的智能车机以及驾驶辅助两大方面

一、智能车机比肩头部主流水平

  对于凡尔赛C5 X来说,出生即高端。它是雪铁龙首款“成都造·全球销”的车型,在中国制造,为中国客户而生。同时,它基于Stellantis集团最新一代EMP2 V3模块化架构制造,采用全新的NEA电子电气化架构,在智能车机领域拥有更高的起点。

  具体到产品上,凡尔赛C5 X搭载的C-Connect 3.0智能网联系统的车载体验已经达到了头部智能车型的体验主流水平,具有“好看,好用,好玩”的特点。

  比如:在C-Connect 3.0(4G版)智能网联系统加持下,凡尔赛C5 X的悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏能进行全新交互模式,5种仪表页面,6套精美主题,更好看;而且12英寸触控屏使用OLED屏幕材质,是当前车机屏幕的顶级水平。它的分辨率为1920 X 720,刷新率高达60Hz,显示效果极其清晰、细腻,画面无拖影

  而更大的屏幕尺寸、更多的界面主题、更好玩的功能,对车机系统的核心——处理器提出了更高的要求。雪铁龙前瞻性的为凡尔赛C5 X主销车型搭载了同级鲜有的4核高通骁龙820A车规级芯片,采用14纳米制程、32G内存,拥有高达600MBPS的下载速率,并支持北斗、GPS、格罗纳斯、伽利略卫星定位系统,基于视觉位置融合计算技术可实现车道级导航定位。

  此外,凡尔赛C5 X还配备了同级领先3D彩色eHUD抬头显示,显示面积高达55*23 cm,投射距离位于前方道路4.5m范围内,减少眼睛焦距调节,看路不累;将速度、驾驶信息、路标、地图、导航指引、电话、多媒体、ADAS等重要信息投影在挡风玻璃上,通过方向盘上的指令、设置和改变投射信息,亮度可调,让操控更轻松;还可以跟中控12英寸显示屏进行信息交互,预警信息实时动态提醒,让驾驶人注意力集中,更好用。

  更重要的是,凡尔赛C5 X在入门级车型上就搭载了多项人性化智能科技,比如凡尔赛C5 X在入门级车型上就搭载了多项人性化智能科技,比如C-Connect 3.0智能网联系统(WIAN版)、倒车影像、定速巡航、智能ADML无钥匙进入及启动、电动天窗、自动大灯、自动空调、LED大灯、全液晶仪表、10英寸中控屏、仿皮座椅、电动折叠加热后视镜等在主流B级车上才装备的配置,,这里还需要再次强调下,凡尔赛C5 X入门级车型价格仅14.37万元,放眼望去,市面上能搭载这些配置的B级车,还能这样定价的,除凡尔赛C5 X,再无其他。

  可能也会有些人忍不住内心想要“杠精”下,觉得凡尔赛C5 X车载智能化水平比肩头部主流水平,但我就是有钱,就想花大价钱买个品牌有面子不“香”吗?而这,就不得不提接下来这点。

二、隐藏发力筑“底层安全”,更注重客户信息。

  除了客户可知可感的这些看得见的体验,作为一家传统车企,凡尔赛C5 X最科技的一点在于其车载信息安全的前瞻与十足的诚意。相关数据统计,从2016年到2020年,全球汽车网络安全事件数量增进10倍。近年来,全国人大、工信部、中央网信办、公安部等主管部门陆续颁布了多项关于汽车网络安全的法律法规,我们粗略统计一下今年就有十四部和汽车网络安全相关的法律、规定、通知等发布,汽车网络安全逐渐成为社会热点。

  针对这次问题,凡尔赛C5 X早已在其搭载的C-Connect 3.0智能网联系统(4G版)预埋好一系列的“防护措施”:

1) 数据采集:合法合规,最小原则,用户不签约业务,不采集数据;

2) 数据传输:采用联通物联网,通过专线及安全隧道搭建私有通信连接,保障私有数据安全传输;

3) 数据存储:收集和产生的个人信息和车辆数据全部存储在中国境内,数据加密脱敏处理;主备站点备份,保证数据防丢失;

4) 数据访问:kerberos鉴权机制,严格的身份权限控制;

5) 数据删除:提供用户数据清除接口以满足用户撤销授权,清除数据的需要;具体体现在凡尔赛C5 X,从云、管、端三方面用多重保护筑“信息不泄露”的安全硬墙,为客户建立全生命周期数据安全保护。

华为“云”收集,合法合规,携手顶级的云服务平台,通过双向加密认证、网络安全三级保护及华为CVMP 2.0底层网络云平台、NTSP 3.0应用层云平台,采用将车辆底层数据与用户层数据分离的方法,确保客户使用隐私安全。

联通智网“管”储存、传输,针对车联网数据存储,不仅采用了分离式存储,同时还对敏感个人信息均做加密脱敏处理。在数据传输方面,采用符合国家安全防护要求的运营商——联通,以专线及安全隧道搭建私有通信连接,保障私有数据安全传输。此外,OTA系统私网升级,比市面上常规的internet 升级更安全。更值得一提是,平台支持用户撤销自己的数据以及数据使用权。

交互终“端”,随着智能网联的持续发展,针对车联网的安全威胁也越来越多。基于汽车场景开发的网络安全系统,凡尔赛C5 X搭载C-Connect 3.0 智能网联系统的多层次防御,完整性验证和限制系统功能的应用强化功能,行为异常检测功能以及防操纵和系统隔离的自我保护功能。

  此外,东风雪铁龙还成立专业安全团队,严格把控车联网网络信息安全,拥有完善的网络安全防御构架,在关键的防控节点上,已初步具备风险评估、防护设计、检测、响应及处置能力。可以说,在处理客户信息安全方面,东风雪铁龙斥巨资且花费大精力,也许这些东西客户看不见,但对于客户来说极其重要,从这也能看出一家传统车企的大格局以及东风雪铁龙坚持“长期主义”,对客户的“诚意”之处。

三、驾驶辅助有竞争力,坚持以安全为本

  在驾驶辅助这方面,东风雪铁龙早在2005年就开始布局。时至今日,在凡尔赛C5 X上,更是将驾驶辅助功能推上一个新的高度。它帮助驾驶者实现更轻松、更智能、更全面、更安全的智能驾驶。

  凡尔赛C5 X配备多功能高精度摄像头+3个毫米波雷达,其中前毫米波雷达为77GHz。在它们的共同作用下,使凡尔赛C5 X 拥有了可跟停、跟起的ACC自适应巡航、车道定位辅助、可识别行人与车辆的AEBS3自动紧急制动、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示等多项驾驶辅助功能,全面覆盖城市拥堵道路、城市快速路、高速公路出行场景。

  凡尔赛C5 X采用更高安全冗余的辅助驾驶,全面保障客户驾乘安全,为客户提供驾乘舒适与便利。东风雪铁龙一直低调,却不断深耕于更高阶的驾驶辅助的研发与应用,却不肆张扬。这也是东风雪铁龙有别于其他品牌的耀眼之处。

  总之,作为东风雪铁龙实现品牌向上、回归主流赛道的旗舰之作,凡尔赛C5 X在没有露出这张科技底牌的前提下,凭借着不止于轿车的设计,极具诚意的定价以及丰富配置,已然畅销,显露出超凡实力。或许未来,科技凡尔赛这一大优势,将成为其爆款的最后一片拼图。



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